Propostas do Fórum Nossa São Paulo - Mobilidade Urbana

Na quinta-feira, 15 de maio, o coletivo Ecologia Urbana, representado pela Mariana Almeida e Manoel Galdino, ambos do coletivo, participou da apresentação das propostas coletadas pelo movimento Nossa São Paulo. As propostas foram sistematizadas - na medida do possível - pelo coletivo e o GT de Meio Ambiente do Nossa São Paulo.

Abaixo segue o link com a apresentação das propostas.

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Breve relato do debate sobre Mobilidade Urbana

Aconteceu ontem, após as 19 horas, na Ação Educativa, em São Paulo, o debate sobre Mobilidade Urbana que anunciamos aqui no Blog. Choveu muito desde as 18 horas, o que tornou o trânsito um caos completo, dificultando muito a ida das pessoas até o local do evento, que fica no centro da cidade. Apesar disso, por volta de 50 pessoas apareceram, atingindo o número de pessoas esperada pela organização do debate. Ou seja, um sucesso de público.

A julgar pelos comentários que ouvimos de alguns membros do públicos bem como a nossa própria avaliação, podemos dizer que o debate foi também um sucesso de crítica. As propostas apresentadas pelo coletivo permitiram um bom debate, inclusive com a fundamental participação da platéia.

Dia 08 de maio tem o próximo debate, no Sesc Pompéia, em São Paulo, sobre consumismo. E em seguida haverá o Fórum da Nossa São Paulo, onde apresentaremos um balanço das propostas levantadas até o momento que conseguimos reunir.

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Acima está a apresentação feita no debate, em breve colocaremos um relato detalhado do evento. Aguardem!

Carros andam duas vezes mais rápido que ônibus

Matéria do ESTADÃO de hoje apresenta a informação de que média de velocidade dos ônibus na capital paulista - que era de 24km/h em 1987- atualmente é de 12km/h. Já para os carros, a velocidade é de 27km/h pela manhã e 22 à tarde.

O jornal apresentou, acertadamente, esse como um dos fatores de desetímulo ao uso e, além, um estímulo ao aumento das tarifas pois, segundo o coordenador do sistema de informações da Associação Nacional de Transporte Público (ANTP), “se o tempo de viagem aumentar 10% ao longo de 5 anos, a frota tem de ser ampliada em 20%.”

Essa é apenas mais uma questão que se coloca para que os interessados em soluções e prevenção para o “apocalipse motorizado” encontrem(os) respostas.