Clique aqui para ver o mapa.

E baixo um vídeo com o Sérgio Marone e Cazé Peçanha sobre o projeto:

Mas, para a nova geração, a posição do carro na escala do status está caindo. Caso essa tendência se confirmar, teremos consequências importantes no futuro da humanidade. Afinal, a estrutura atual das cidades foi moldada para permitir o deslocamento de carros e o modelo corrente de desenvolvimento é baseado na geração infinita de riqueza, em que a indústria automobilística é o principal sustentáculo, uma vez que é o ramo que mais emprega (lembrem-se que associada essa indústria há a siderurgia, mineração, autopeças, petróleo etc.).

Leia abaixo a reportagem do Los Angeles Times publicada no Estadão.

Clique aqui para ler a reportagem no site Última Instância.

E segue abaixo vídeo sobre a intervenção:

Em frente a uma construção na Vila Mariana, bairro nobre em São Paulo, pedestres eram convidados a subir em uma escada e a espiar por cima de um muro. No topo dos degraus, eles se deparavam com um terreno de quase 10 mil metros quadrados em obras, onde insistentes poças de água brotam do chão mesmo nas semanas mais secas.

A ideia da intervenção, feita pelo “Movimento O Outro Lado do Muro”, era chamar atenção para o impacto da obra. O movimento contesta a legalidade da construção, que estaria descumprindo legislações ambientais. Segundo o grupo, ela se localiza em área protegida pelo código florestal e impacta também na mobilidade do bairro.

O protesto, porém, está proibido pela justiça desde março. O juiz da 34ª Vara Cível, Adilson Aparecido Rodrigues Cruz, impediu o porta-voz do movimento, Ricardo Fraga Oliveira, de fazer qualquer manifestação em um raio de um quilômetro do empreendimento. Ele não poderá mais fazer protestos com megafones, carros de som, afixar cartazes e faixas.

O impedimento se estende à internet e às redes sociais, onde Ricardo e a página do movimento no Facebook. Posteriormente, na quarta-feira 26 de março, o desembargador Moreira Viegas estabeleceu multa diária de mil reais caso a página “O outro lado do muro – Intervenção Coletiva” continuasse no ar cinco dias após a decisão.

600 horas de protesto

O movimento alega que, dentro do terreno, esteja canalizado o rio Boa Vista. Pela regra do Código Florestal, haveria um limite de 30 metros para ser construído no entorno das águas. Pelo código de obras da cidade, seriam somente dois metros de cada lado. A defesa da construtora alega a inexistência do Rio.

Baseado na existência do rio, os protestos começaram a ser feitos em junho de 2011 e duraram “mais de 600 horas”, segundo Oliveira. Ele conseguiu a suspensão da obra em julho do ano passado, mas a empresa conseguiu uma liminar para voltar a construir em fevereiro deste ano.

Em audiência pública na Assembléia Legislativa de São Paulo movimentos da cidade condenaram esse ataque à liberdade através de medidas judiciais. Além de Ricardo, outros cidadãos e movimentos contra a especulação imobiliária compartilharam situações semelhantes em seus depoimentos, as vezes em ações impetradas pelos mesmos advogados em diferentes empreendimentos pela cidade.

Em sua defesa, a construtora diz que Ricardo “incitou a coletividade a posicionar-se contrariamente ao empreendimento lançando mão para isso de inúmeros e ilegítimos meios de persuasão.” Em outro momento, o advogado diz que “a conduta do réu (…) em muito se distancia do altruísmo, sendo impulsionada por razões inconfessáveis e por suas pretensões políticas.”

Em sua defesa, o advogado diz que Ricardo utiliza do cargo que ocupa para conseguir informações sobre o empreendimento, incluindo mapas e plantas. Oliveira trabalha como “especialista em desenvolvimento urbano” na prefeitura da cidade. Ele, porém, diz que a acusação é “ridícula”, já que os mapas são públicos.

O processo foi iniciado com a convocação para a audiência pública, feita pelo Diário Oficial no dia 17/janeiro deste ano. A audiência em si foi nos dias 1/fev e 4/fev Para mais informações, a Secretaria de Transportes deixou disponível a apresentação da audiência pública no seu site:

http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/transportes/noticias/?p=142351

A previsão para a entrega e abertura dos envelopes com as propostas é 2/abril. Ou seja, as empresas terão um pouco menos que 80 dias para enviarem as suas propostas.

O que espanta é a velocidade e a pouca transparência com que a prefeitura tratou um assunto tão importante como a gestão do transporte de ônibus numa cidade tão problemática na questão da mobilidade quanto São Paulo. Espanto maior é não ver os grandes meios de comunicação não tratarem desse processo.

E não importa o lado. Se é que há um lado numa cidade onde todos perdem.

Relato de um PM

“Quem não pode falar, escreve”

Entre as denúncias estarão as ações na Cracolândia em São Paulo e em Pinheirinho (São José dos Campos), exemplos da “criminalização da pobreza” e do uso excessivo da força policial, segundo a entidade. Em janeiro, a Conectas apresentou as denúncias à ONU, indicando casos de tratamento cruel e desumano, violação do direito de ir e vir e falta de acesso a serviços de saúde e habitação adequados.

Leia a reportagem do Estadão aqui.

E um repórter também pode cair nessa armadilha. Um artigo publicado no site da Folha de SP mostra o quanto uma visão superficial dos fatos pode criar uma distorção. O título é claro: “Ciclistas se arriscam e comentem infrações no trânsito de SP”. Leia o texto aqui.

O que a reportagem da Folha chama de infrações, o Código Brasileiro de Trânsito não vê violação. O excelente texto de resposta, publicado no site do Ciclocidade, detalha o quão obtusa foi a análise da Folha. (clique aqui).

Conclusão: temos que reciclar algumas de nossas ideias.

Ah, lembremos: a velocidade média de um carro no horário das 17h às 20h é de 15 km/h , velocidade que qualquer ciclista alcança com facilidade. E uma bicicleta ocupa menos de 10% da área de um carro no trânsito. Os ciclistas podem ser qualquer coisa, menos estorvo.

É só clicar aqui.

Do R7

A votação do Código Florestal, marcada para a noite desta terça-feira (6), deve ficar para daqui a uma semana. Como o relator, deputado Paulo Piau (PMDB-MG), não apresentou sua versão do texto, os líderes da base governista decidiram evitar que a proposta fosse votada sem uma análise mais aprofundada.

Mais informações, clique aqui.

A cidade é um espaço de convivência importante, onde os diferentes se encontram e os contrários geram as novas ideias. Foram os profissionais liberais urbanos os primeiros a se “rebelarem” no Brasil contra a lógica da casa grande-senzala, oriunda da era colonial do país. Ou seja, foram no seio da convivência urbana que as ideias de direitos humanos sugiram.

Será que reforçar a lógica casa-trabalho-shopping, em que o carro é peça central, é realmente sinônimo de progresso?

Para ler o texto “Anjo Exterminador” postado no blog do Coletivo Outras Palavras, clique aqui.

Um adolescente andando de bicicleta foi atropelado por um ônibus na manhã desta terça-feira na Vila Prudente, na zona leste de São Paulo. Segundo o Corpo de Bombeiros, que mandou duas viaturas para o local, o jovem de 15 anos foi levado para o pronto-socorro da Vila Alpina.

Mais aqui.

Aonde isso vai parar?

Assim, é possível ver onde estão os principais conflitos socioambientais do Brasil. Basta clicar.

O outro é uma plataforma de acompanhamento dos financiamentos do BNDES, que inclui um mapa que localiza no território os valores e tipos de projetos financiados pelo banco. É só abrir esse link.

Aí fica a pergunta: será que o governo federal, por meio do BNDES, “financia” a injustiça socioambiental? Talvez o cruzamento dessas duas fontes de informação nos dê uma luz…

São Paulo – O Tribunal de Justiça barrou pedido de liminar da Prefeitura de São Paulo para despejar sem-teto que moram em um prédio no centro da cidade. A decisão respaldou argumentação do Ministério Público Estadual no sentido de indicar que a moradia é um direito fundamental, e não pode ser ignorado pelo poder público.

A ocupação no edifício da rua Boticário teve início em novembro de 2011, depois que as famílias que integram a Frente de Luta por Moradia foram expulsas de um outro prédio abandonado da região central. De lá para cá, foram realizadas duas audiências na tentativa de obter consenso, mas, segundo os integrantes do movimento, a administração de Gilberto Kassab (PSD) não indicou soluções, ansiosa em transformar a área em um circo-escola. “A prefeitura não apresenta programa algum para atender as famílias. Sempre quer fazer a reintegração de posse. Foi uma decisão acertada por parte do tribunal”, disse Osmar Borges, coordenador da frente.

A decisão informa que a prefeitura não pode cumprir reintegração de posse enquanto não oferecer solução adequada aos moradores. O promotor de Justiça Eduardo Ferreira Valério, da Promotoria de Direitos Humanos, aponta na contestação ao pedido de liminar que Kassab desconhece dois objetivos constitucionais: a construção de uma sociedade justa e a erradicação da pobreza. “São pessoas pobres, dentre elas, idosos e deficientes físicos que não têm moradia e tampouco se acham na expectativa de obtê-las por meio de programas habitacionais do poder público”, disse o promotor em nota divulgada pelo Ministério Público. Ele acrescentou que, embora não seja justo acelerar o processo das pessoas que estejam participando da ocupação, tampouco é correto expulsá-las à rua, e que a saída deve se dar somente após o atendimento definitivo dos problemas habitacionais.

Embora proferida no dia 1º pelo juiz da 3ª Vara de Fazenda Pública da Capital, Luís Fernando Camargo de Barros Vidal, a decisão foi divulgada apenas hoje (28). “A posição adotada pelo Judiciário é progressista e inovadora. Interessa muito ao MP que entendimentos dessa natureza passem a prevalecer em demandas que envolvam direitos sociais de excluídos”, elogiou Valério.

Leia o post original na Rede Brasil Atual

Bicicletada Nacional dia 06 de março, terça-feira. Na sexta-feira 02/03 morreram cinco ciclistas atropelados (Brasília, Belém, Pernambuco, Santa Catarina e São Paulo). Há menos de um mês um menino de seis anos de idade também foi atropelado e morreu em Porto Alegre.

Convocamos uma Bicicletada Nacional em solidariedade às vítimas do trânsito e pedindo mais respeito e prioridade nas políticas públicas de mobilidade.

Veja em que cidades acontecerão!

Aracaju (SE): Concentração a partir das 19h30, Mirante da Treze de Julho;

https://www.facebook.com/events/189511917819107/

Belém (PA): Concentração a partir das 18h no Centro Arquitetônico de Nazaré – CAN. Saída às 19h30;

Belo Horizonte (MG): 19h, Praça da Estação;

Brasília (DF): 19h, Praça das Bicicletas (Museu Nacional);

http://www.facebook.com/events/263072160435461/

Campo Grande (MS): 18h, Praça do Ciclista (rotatória da Avenida Duque de Caxias com a Afonso Pena);

http://www.facebook.com/events/282569125145597/

Cascavel (PR) 18h30/19h se reunir em frente à Catedral para fazer uma panfletagem e apitasso;

Caxias do Sul (RS): 19h, em frente à Prefeitura Municipal; http://www.facebook.com/events/371954129490520/

Cuiabá (MT): 20h, Praça 8 De Abril (em frente do Choppão);

https://www.facebook.com/events/255342117881035/

Curitiba (PR): 19h, Pátio da Reitoria (UFPR) Amintas de Barros (entre Dr. Faivre e Gen. Carneiro); https://www.facebook.com/events/188615161246812/

Florianópolis (SC): 19h, Skate Park Trindade (em frente ao Iguatemi);

https://www.facebook.com/events/125659387560391/

Gramado (RS): 19h, Praça Major Nicoletti;

João Monlevade (MG): 19h, Praça do Povo

João Pessoa (PB): 19h, Busto de Tamandaré (Praia do Cabo Branco, final da Av. Epitácio Pessoa)

https://www.facebook.com/events/123970004397594/

Jundiaí (SP): Embaixo do pontilhão na Av. 9 de Julho;

Laranjeiras do Sul (PR): 19h, em Frente ao Lodi – Casa do Ciclista;

Londrina (PR): 19h, ponte da Av. Higienópolis (lago 2);

Maceió (AL): 20h, Corredor Vera Arruda;

Manaus (AM): 19h30, Parque dos Bilhares (lado da Constantino Nery);

Maringá (PR): 19h, Praça da Catedral;

Natal (RN): 19h, Calçadão do Midway (Av. Salgado Filho);

Parnamirim (RN): 19h30, Posto BR (Aguinelo), Cohabinal

Pelotas (RS): 20h, em frente ao teatro 7 de Abril

Ponta Grossa (PR): 19h30, no Parque Ambiental http://www.facebook.com/events/309611795760654

Porto Alegre (RS): 19h, Largo Zumbi dos Palmares (EPATUR);

Recife (PE): 19h, Praça do Derby https://www.facebook.com/events/325505750831153/

Rio de Janeiro (RJ): 18h30, na Cinelândia (em frente ao Cine Odeon)

http://www.facebook.com/events/288811831192660/

Salvador (BA): 19h, Largo da Mariquita;

Santa Maria (RS): Concentração a partir das 18h15, Largo da Gare;

Santo André (ABC – SP): 19h, Praça do Ciclista – Av. Perimetral

http://www.facebook.com/groups/217308051626659/

São Luís (MA): 19h, Praça do Rodão (Cohab);

São Paulo (SP): 19h, pça do ciclista (av. Paulista X rua da Consoloção);

Timbó (SC): 19h, em frente ao marco zero do Velotour (em frente do restaurante Thapyoka);

Vitória (ES): 19h, na Praça dos Namorados até a Praia de Camburi.
Outros países:

Caracas (Venezuela): 19h, desde la Plaza Brión de Chacaíto hasta Bellas Artes.

https://www.facebook.com/events/359258877438627/

Na mídia:

http://www.brasildefato.com.br/node/8943

Há um ano acontecia a catástrofe de Fukushima. Participando de uma enorme corrente global http://chainehumaine.org/, queremos prestar solidariedade ao povo de Fukushima e ao mesmo tempo coletar assinaturas para o Projeto de Emenda Constitucional contra Usinas Nucleares http://www.brasilcontrausinanuclear.com.br/pec-antinuclear/, com o qual queremos vedar a construção, instalação e funcionamento de usinas nucleares noBrasil.

Só nós podemos impedir que umaoutra Fukushima aconteça no Brasil. (Em Angra, por exemplo!)

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Como participar:

1.   Venha de preto e/ou amarelo e traga uma faixabranca para amarrar na cabeça, com o nome de Fukushima.

2.   Vamos nos concentrar às 9:30. Às 10:15, hora do Brasil (horário de Brasília) em que ocorreu o terrível acidente, vamos soar um gongo, formar uma corrente e unirmo-nos nessa corrente mundial.

3.   Convide seus parentes e amigos. (Acidentes nucleares não escolhem suas vítimas!).

4.   Assine a PEC Contra Usinas Atômicas em uma dasbarraquinhas que estarão presentes.

5.   Leve folha avulsa da PEC para recolherassinaturas de outros parentes e amigos. Envie a folha preenchida para: CaixaPostal N°11.320, Ag. ECT Rua dos Pinheiros 1502, CEP:05422-970, São Paulo. http://www.syntonia.com/antinuclear/FORMULARIO-PEC-ANTINUCLEAR.PDF e http://www.syntonia.com/antinuclear/PROPOSTA-PEC-ANTINUCLEAR.PDF

6. Se você não está em São Paulo haverá atividades em Manaus, Recife, Salvador, Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Angra. Acompanhe a agenda de atividades em http://www.brasilcontrausinanuclear.com.br/category/acoes-em-curso/

Não é à toa que, no caso da ciclista atropelada na Avenida Paulista no dia 2/mar (para saber mas, clique aqui, aqui e aqui), a vítima vira irresponsável e o fato, mera fatalidade. A soberania dos carros nas ruas e avenidas paulistanas é intocável, o que torna qualquer outro modal de transporte um estorvo no já pesado trânsito da cidade. Assim, o que poderia (e deveria) ser encarada como uma solução, a bicicleta é reduzida a uma forma de lazer pela atual gestão da prefeitura, como mostra esse artigo.

Uma lástima.